克服相容性較差、添加量可提高到12%,熱貯存穩定性不佳、生產成本高;工藝路線簡單、成本低,可減少成本50~60%;擁有關鍵因素數據庫;可用于排水、重載、鋼橋等路面的鋪裝; 已于嘉閔高架試鋪500米。
產業化
SBS在瀝青改性中起重要作用
SBS(苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物)是一種兼具熱塑加工性能和彈性體力學性能的“新型第三代合成橡膠”,在膠粘劑、塑料改性、瀝青改性、防水材料、制鞋業等領域具有十分廣泛的應用。
隨著道路工程的發展,改性瀝青路面將是我國最主要的路面形式,主要以聚合物改性瀝青為主,在其使用的聚合物添加劑中SBS占主導地位。而對于鋼橋面鋪裝、重載路面以及排水路面需要采用特種改性瀝青,其所用添加劑SBS的使用性能要求更高。
瀝青改性需使用高性能SBS,目前主要依靠進口,價格昂貴
SBS本身極性小,與瀝青相容性差,易出現分層、離析,熱儲存穩定性較差等; 國產SBS無法用于生產高性能瀝青; 高性能瀝青用SBS依賴進口,如日本JTE001產品。
通過增加SBS基體極性,以達到進口同類產品的效用,且減少成本50%-60%
a. 改性方法簡單快速,成本低
本技術制備的復合型官能化SBS改性劑,以改善SBS在瀝青中相容性和熱儲存穩定性為主要應用目標,生產工藝主要采用兩條技術路線進行。一是基于巰基-烯點擊化學加成法,二是基于原位活性陰離子聚合法。
b. 本技術提供的SBS添加劑在瀝青中分散效果較好
c. 與進口高端產品相比,價格低廉,可減少成本50~60%。
d. 可以根據基質瀝青的特殊性,選擇性的制備含特殊官能團的SBS產品,實現高端定制的特性:
1. 排水路面專用改性瀝青:60℃零剪切粘度不低于50000 Pa?s、軟化點不低于 85 ℃;
2. 鋼橋面專用改性瀝青:25 ℃彈性恢復率大于95%,SMA-13混合料的-10℃彎曲極限應變大于8×10-3
已經完成上海嘉閔高架鋼橋路面結構3公里的路面鋪設
望與有市場資源及一定資金實力的團隊合作,或共同經營
本團隊可為合作者提供:
1. 強大的技術研發團隊
2. 已經注冊成立一家科技公司,拿到創業南京補助項目
希望合作者提供:
1.市場資源。
2.資金支持。
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