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高膠改性瀝青鋼橋面鋪裝技術

高膠改性瀝青鋼橋面鋪裝技術是利用多階連續綠色脫硫技術制備的速溶膠母粒,在原有改性瀝青的基礎上以特殊工藝進行膠化復合改性,對瀝青及其混合料整體性能的高效提升,PG分級達到PG88-34甚至更高,因此改性后的高膠瀝青具有更優異的黏結力、高溫穩定性和抗剪能力,可大幅增強鋼橋面鋪裝層的層間結合狀態、鋼板變形的追從性以及抗疲勞開裂性能。鋪裝層造價相較于傳統材料的鋼橋面鋪裝大大減小,經濟上具有顯著優勢。 ● 卓越的路用性能 熟化膠粉的添加大大提高了改性瀝青的黏結力,增強鋼橋面鋪裝層的層間結合狀態、鋼板變形追從性和抗水損害能力。 ● 優良的耐久性能及使用壽命 膠粉與SBS的復合改性使得混合料的抗疲勞性能和抗老化性能等耐久性能得到顯著提升,使用壽命可達10年以上。 ● 突出的混合料生產效率 改性劑可現場直投改性,工序簡化,混合料生產效率高,降低設備成本。 ● 施工簡便、難度小 施工難度小,速度快,混合料易于壓實,施工工程質量易于控制等普通SMA不具備的優勢。 ● 行車安全、舒適 表面平整度高,抗滑能力強,可顯著減少雨天側滑/水霧;較等傳統鋼橋面鋪裝材料,降低約7分貝。 ● 顯著的工程經濟效益 節能環保;施工造價成本較環氧瀝青混凝土可節約成本50%以上;損壞率小,后期維護成本低,綜合經濟效益顯著。

新材料

中試

技術詳情

原材料選擇及配合比設計 原材料選擇上與普通SMA瀝青混凝土相同,僅增加速溶膠母粒用于瀝青復合改性,按馬歇爾試驗法進行混合料 配合比設計。 

拌合 速溶膠母粒在混合料拌合時可與礦料一同投放,混合料出 廠溫度應維持170-180 

運輸 采用普通自卸車運輸,運輸過程中,應加蓋帆布保溫。 

攤鋪 采用普通履帶式瀝青攤鋪機進行攤鋪,厚度和平整度控制 使用平橫梁法。 

 碾壓 使用單鋼輪和雙鋼輪壓路機進行初壓、復壓及終壓。 

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